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| Grand Prix
Circuit - Reiz für Fahrer |
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| DMV-Touring-Car-Championship wieder in Monza |
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Bereits am 07. April 2012 beginnt die DMV-TCC-Saison 2012 mit den beiden
Auftakt- rennen auf dem Nürburgring. Wie 2011 sind auch 2012 erneut 8 Weekends in 4 Nationen geplant.
Doppel- veranstaltungen bescheren Aktiven und Fans also 16 Veranstaltungen über je 30 Min. Renndauer.
Die Saison 2011 bot den Motorsportfreun- den bessern Rennsport als je zuvor. Es war die spannendste und Abwechslungsreichste Saison die UHSport |
| ©
Patrick Holzer |
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| Termine
2012 wieder mit acht Wochenenden |
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zusammen mit dem Deutschen Motorsportverband in der 22. Seriengeschichte auf die Beine stellte. Gesamtsieger für Porsche und Dodge-Viper-Teams, eine Lady mit dem legendären Namen Kottulinsky bei ihrem int. Deutschlanddebüt am Start und Ex-F1- Fahrer Markus Winkelhock sorgten für viel Beachtung. Dazu Profi Sascha Bert und einer der bald ein Profi sein dürfte, Heiko Hammel sorgten für positive Stimmung bei den Fahrerkollegen und den Fans am Streckenrand. Aber auch für gute Show wurde gesorgt. Team Novidem-Swissracing powered by Rosberg lieferte zum Saisonende mit
zwei strahlend gelben Audi R8 LMS am Start zum DMV-TCC-Finale das Salz und den Pfeffer für den Kampf um den Gesamtsieg ab. Teameigner und Ex-Champion Pierre von Mentlen (CH) brachte die Szene bereits zum Auftakt der Saison 2011 mit seinem in der Schweiz entwickelten SRM-GT V8 und später mit dem ersten eingesetzten Audi R8 GT3 richtig in Schwung.
2011 reisten mit Frank Schreiner (Porsche 996 GT3), Christof Langer (BMW M3), Jürgen Bender (Porsche 997 GT3) und Jürg Aeberhard (CH, Porsche 993 GT2) gleich
vier Fahrer im Felder der 82 gewerteten Starter der DMV-TCC-Saison zum Finale um nach dem Titel zu greifen. Frank Schreiner entschied am Ende gleich beide noch ausstehenden Titel der 4 ausgeschriebenen Meisterschaften 2011 des UHSport-Meisterpaketes für sich. Hauchdünne 0,2 Punkte reichten am Ende für den Gewinn der DMV-TCC-Serie 2011. „So wünschen wir von der Seite des Veranstalter es uns natürlich auch 2012“, so der erfolgreichste Deutsche Serienpromoter nationaler Rennserien, Gerd Hoffmann.
Insgesammt waren es die Führungskämpfe Porsche 993 GT2 und 997 RSR kontra Audi R8 LMS, Dodge Viper und SRM-GT die alle 16 Rennen ganz vorne sehr spannend machten. Bei den Verfolgern dominierte der Audi R8 vor den Porsche GT3-Modellen und den beiden Callaway-Corvetten. Der Ferrari 458 mit Dirk Adamski ließ aufhorchen. Auch das Ferrari-Duo Olli Mayer und Dominic Farnbacher mischte zu Saisonbeginn stark mit. Leider nur an einem Weekend. Feinheiten in der technischen Abstimmung für die jeweiligen Rennen sorgten für überraschende und unerwartete Ergebnisunterschiede bei den Porsche 997-Cup-Modellen. Mehrere Fahrer wiesen auf die Bedeutung der Reifen hin. „Ohne eine treffgenaue Reifenwahl ist in keiner Klasse ein Sieg möglich“, so GT3-Pilot Jürgen Bender. Ob den Fans 2012 wie im Vorjahr in Most wieder ein Weekend mit getrennten GT- und Touenwagenrennen beschert werden kann ist noch nicht sicher.
Die Meister der Saison 2011
DMV-TCC-Serie 2011 Frank Schreiner – Porsche 996 GT3 – HK-Racing Saarbrücken
Hockenheim-Pokal 2011
EU-Trophy 2011 Jürg Aeberhard (CH) – Porsche 993 GT2 – Aeberhard Motorsport
Winterserie 2010/2011 Christian Nowak – CN Cobra RS3-GT – CN-Motorsport Neuss
Mit 12 Gesamtsiegen konnte sich Jürg Aeberhard zum „Siegerkönig“ der Saison fahren
Den Damenpokal gewann Mikaela Ählin-Kottulinsky (S)
Bester Tourenwagenfahrer 2011 wurde Christof Langer (BMW M3), 2. Der DMV-TCC-2011
Die Bellofpokale 2011 ging an Mikaela Ählin Kottulinsky (S), Robin „C“ und Christian Land
Endgültige Renntermine 2012
06.- 07. April 2012 Nürburgring
20.- 21. April 2012 Hockenheim
15.- 16. Juni 2012 Hockenheim
06.- 07. Juli 2012 Oschersleben
24.- 25. August 2012 Red Bull Ring (A)
07.- 08. September 2012 Dijon (F)
21.- 22. September 2012 Monza (I)
12.- 13. Oktober 2012 Hockenheim |
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Jürgen
Holzer
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Frank
Schreiner geht als Titelverteidiger ins Rennen |
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| HTS |
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Artikel vom 24.11.2011
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